آزمون رینگ های آلومینیومی و فولادی به منظور دستیابی به سطوح بالاتر ایمنی حرکت خودرو بسیار حائز اهمیت میباشد. از آنجایی که تنها محل تماس خودرو با زمین از طریق چهار چرخ خودرو میباشد و از سویی تایرهای خودرو نیز بر روی رینگهای تایر نصب گردیدهاند لذا بروز هر نوع عیب و نقصی در مجموعه چرخ متشکل از تایر، رینگ، پیچ و مهره های اتصال و یاتاقان بندی آن میتواند منجر به خسارات جانی و مالی بعضا غیر قابل جبرانی شود.
به همین دلیل هر کدام از اجزای مجموعه چرخ، آزمونهای استانداردی را طی کرده و پس از رسیدن به محدوده مجاز که توسط استانداردها تعیین می شوند مجوز عرضه به بازار را اخذ مینمایند.
یکی از مواردی که در مورد رینگ های آلومینیومی و فولادی ضروری می باشد، رفتار این رینگ ها هنگام برخورد به موانع موجود در جاده همانند لبه های تیز جدول یا دریچههای مربوط به سیستم آب و فاضلاب میباشد به نحوی که اگر رینگ هنگام برخورد به موانع تیز جاده دچار شکست شود ناپایداری خودرو را به همراه خواهد داشت به همین منظور یکی از مزایای رینگ های فولادی نسبت به رینگ های آلومینیومی در عین حالیکه از زیبایی رینگ های آلومینیومی برخوردار نمیباشند، عدم شکسته شدن رینگ حتی تحت ضربات بسیار زیاد میباشد در حالیکه رینگ های آلومینیومی تحت تاثیر ضربات و نیروهای زیاد دچار شکست شده و موجبات ناپایداری خودرو را فراهم می سازد از اینرو آزمونهای مرتبط با اعمال نیروهای استاتیک و دینامیک به مجموعه چرخ در جهتهای مختلف دارای اهمیت زیادی میباشد. نهایتا هر چقدر میزان انعطاف پذیری رینگ های آلومینیومی و فولادی در هنگام برخورد با موانع سخت و تیز بیشتر باشد، آن رینگ ایمنی بیشتری را برای خودرو و سرنشنیان فراهم میکند.
جهت سنجش مقاومت رینگ های آلومینیومی و فولادی آنها را زیر دستگاه پرس قرار دادند و نیروی وارده را توسط فشار سنج اندازه گیری کردند. نتیجه آزمایش جالب بود!