عیبیابی و علت کار نکردن فن خنک کننده پراید، تیبا، ساینا و L90
در مقاله مدار فن L90، ساختار و اجزای سیستمهای تک فن دو دور به طور کامل بررسی شد. از آنجایی که این نوع مدار در بسیاری از خودروهای پرتیراژ مانند پراید، تیبا، ساینا و تندر ۹۰ متداول است، بروز کوچکترین ایراد در آن میتواند منجر به خسارات سنگین شود. با توجه به اهمیت حیاتی عملکرد فن در سیستم خنککاری موتور، در این مقاله قصد داریم به صورت مجزا به بررسی خرابیهای متداول، علت کار نکردن دور تند و کند و روش عیبیابی سیستم فن خنککننده بپردازیم تا از داغ کردن موتور و واشر زدن خودرو جلوگیری کنید.
آنچه در این مقاله خواهید خواند...
شکل 1- علائم خرابی مدار فن خنک کننده موتور
شکل 2- دلایل احتمالی خرابی فن خنک کننده – فن اصلاً کار نمیکند
شکل 3- نمونههای از فیوزهای اصلی مدار فن خنک کننده
شکل 4- بررسی سیمکشی جعبهفیوز
شکل 5- مجموعه فن خانواده پراید/تیبا
شکل 6- خرابیهای احتمالی زمانی که فقط دور کند کار نمیکند
شکل 7- بررسی ولتاژ خروجی مقاومت فن – تیبا
شکل 8- خرابیهای احتمالی زمانی که فقط دور تند کار نمیکند
شکل 9- مدار فن خنک کننده موتور خودرو جیلی EC7
سلام مهندس پراید ۸۹ زمانی ک دورتند فن حالت عادی روشن میشه با زمانی ک برق مستقیم به موتور فن میدم سرعت دورتند فن بیشتر هست دلیلش چیه
سلاممهندس ساینا مدل ۴۰۰ خوزستان زندگی میکنم زمانی ککولر کار میکنه و زمانی ازش گذشته و فن توی دور تند فعال میشه بعد چنددقیقه ک روی دور تند هست فیوز ۴۰ کابین میسوزه فن از کار میفته
همون لحظه فیوز زدم جاش اونم سوخت فن و یه سره کردم تا افتاد کار .. چند باره اینجور میشه
این مشکل از وقتی شروع شد ک موتور فن عوض کردم دستگاه دیاگ و … زدم همه چی اوکی هست فقط در زمانی ک ماشین زیر فشاره و با کولر هست اینجور میشه به نظرتون چیکارش کنم
سلام موتور فن زیاد جریان میکشه و باعث سوختن فیوز میشه یا باید فیوز با آمپر بالاتری استفاده کنید که ممکنه باعث سوختن دسته سیم بشه و این روش توصیه نمیشه و یا اینکه از موتور فن با مقاومت استاندارد استفاده کنید که جریان زیادی نکشه و فیوز نسوزه. معمولا لوازم یدکی شرکتی نباید این نوع مشکلات رو داشته باشند.
سلام.گاهی وقتها پیش میاد که توی هوای گرم داخلرماشین کوییک منتظر هستی و کولر هم کار میکنه..
در اینطور موقع متوجه شدم که دمای ماشین تاحد جوش بالا میره و بنظرم دور تند فن هم کار نمیکنه.. علت چی میتونه باشه؟؟؟
ممنون میشم راهنمایی کنید
سلام با روشن کردن کولر و بخصوص در هوای گرم و برای موتورهایی که توان کمی دارند این موضوع طبیعی هست که موتور خیلی داغ میکنه ولی اگه دور تند در این شرایط کار نمیکنه، عیب و ایرادی وجود داره لذا کارکرد رله های فن رو بررسی کنید.
سلام جناب ،
تیبا ۱ دارم ، موقع کولر گرفتن حتی توی دمای پایین هم زمان فن رادیات روشن و با خاموش کردن کولر ، فن رادیات هم خاموش میشه ممنون میشم راهنمایی کنید
سلام مشکل خاصی نداره وقتی که کولر روشن می کنید، فن خنک کننده رادیاتور روشن میشه تا کندانسور کولر رو خنک کنه و گاز فشرده R134a رو به مایع تبدیل کنه.
سلام
پراید صبا ۸۹ دارم، در سرعت بالا آمپر میاد روی نقطه جوش و اگر کولر بگیرم زودتر به اون نقطه میرسه. در داخل شهر همه چیز خوبه اما در سرعت بالای ۱۰۰ کیلومتر آمپر میاد بالا.
موتور تازه تعمیر است و واتر پمپ عوض شده، ترموستات، رادیاتور و موتور فن عوض شده ولی مشکل برطرف نشد. حتی باتری و سرباطری ، فشنگی فن و فشنگی دمای آب هم عوض کردم ولی همچنان مشکل برقرار است
سلام وضعیت مکش فن رو بررسی کنید که پره های پروانه آسیب ندیده باشند. اگه پروانه فن درست بود میتونه ترموستات رو خارج کنید و نتیجه رو بررسی کنید. اگه نتیجه فرق نکرد شاید به دلیل تعمیر موتور باشه که قطعات هنوز با هم منطبق نشده اند و موتور داغ میکنه.
سلام منم دقیقا همین مشکل دوستمون دارم همه چی هم تعویض شده کلی هم اتصال بدنه بستم
سلام مهندس، ساینا پلاس مدل۴۰۰ دارم، گاهی ماشین در دور و سرعت بالا امپرش تا نزدیک جوش میاد، مجبورم بزنم بغل تا کمی خنک بشه. در داخل شهر دور فن خوب کار میکنه و مشکلی نیست. چه کولر بگیرم و چه نگیرم. رادیات شسته شده، ضد جوش ریخته شده، ترموستات و فشنگی عوض شده، مقاومت فن بررسی شده، سرویس روغن و فیلتر انجام شده، امروز سه تا رله رو هم عوض کردم. راههای دوبل و فن تند، زرد شده بود. هنوز اثرشو در دور و سرعت بالا تست نکردم. چون باید بیشتر از ۵۰کیلومتر راه طی بشه تا آمپر جوش بیاد. تشخیص شما چیه؟ چه کارهایی انجام بدم؟
سلام وضعیت شارژ باتری و دینام رو بررسی کنید. اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه ها رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید. کارکرد واترپمپ رو بررسی کنید خوردگی پره های واترپمپ خودروهای تیبا و ساینا شایع هست، تسمه ها رو بررسی کنید که شل نباشند و سالم باشند.
سلام من یه تیبا مدل ۹۶ دارم یه دو سالی هست یه مشکلی داره اینکه فن دور تند برای کولر که روشن میشه حداکثر توانش نیست و رله دور کند رو که درمیارم حداکثر میشه ولی کلا چه تک روش باشه چه جفت رله بازم رله ها داغ میکنن و بعد چند روز پایه یکیشون یه ذره اب میشه و میسوزه مشکل از چی میتونه باشه مقاومت فن هم عوض کردم مجموعه فن هم عوض کردم نشد
سلام معمولا مشکل از رله ها هست که اگه کیفیت مناسب نداشته باشند این نوع عیوب رخ میده از رله با جنس مرغوب استفاده کنید البته اگه توی بازار پیدا بشه شاید شرکتی مرغوبتر باشه.
سلام تیبا دوگانه هست گاز کلا استفاده نمیکنیم امپر تا وسط میاد فن روشن میشه ولی انگار زورش میاد ببره پایین امپرو ولی توی اوتوبان بیوفته میاد پایین فن رفتم مکانیکی ترموستات نداشت وقتی ترموستات انداختم اینطوری شده قبلش راحت امپر میومد پایین فشنگی ها همشو عوض کردم سنسور ابو واتر پمپ هم مکانیک گفته سالمه
الان که ترموستات ۷۲ یا ۷۴ درجه داره وسط میمونه تو شهر به زور میاد پایین فن خیلی روشن میمونه وقتی هم میخوای پارک کنی یا وایسی اگع فن خاموش باشه زودی روشن میشه که اون خودش ۲۰ دقیقه زمان میبره تا بیاد پایین امپر
باتری اوکی هست دوتا اتصال منفی داره
سلام احتمالا ترموستات مشکل داره، لذا ترموستات رو باز کنید و نتیجه رو بررسی کنید.
سلام
من ساینا ۹۷ دارم دما که به ۹۰ میرسه فن روشن میشه ولی به ۸۴ نمیرسه و تو ۸۴/۵ میرسه و پایین تر نمیاد و فن روشن میمونه.
ولی در اینحالت اگه آب روی رادیات بریزم دما میاد زیر ۸۴ و فن خاموش میشه.
رادیات ها رو شستم و ترموستات و سنسور دما و واتر پمپ را هم عوض کردم و یه منفی هم از باطری به بدنه موتور دادم ولی تغییر نکرد.
ممکنه از مقاومت فن باشه؟
یا چیز دیگه ای هست؟
لطفا راهنمایی کنین ممنون میشم.
سلام وضعیت شارژ باتری و دینام رو بررسی کنید. اگه باتری ضعیف باشه این مشکل پیش میاد. اگه باتری هم مشکلی نداشت با توجه به اینکه همه چی رو عوض کرده اید فقط میتونه از برنامه ایسیو باشه.
سلام خسته نباشید.تیبا دو دارم
فن ماشین حتی توی حرکت ماشین هم کار میکند.وقتی هم میخوام توقف کنم فن سریع روشن میشود.امپر اگه نزدیک نصفه باشه فن توحرکت موقع روشن شدن میزنه اماامپر بالا نمیره جوش نمیاره.فقط نگرانیم از این فن زیاد کار میکنه حتی توی حرکت ایا طبیعی هست؟
سلام وضعیت مایع خنک کننده موتور رو بررسی کنید. از کارکرد ترموستات و بخصوص واترپمپ اطمینان حاصل کنید زیاد پیش میاد که پره های واترپمپ دچار خوردگی میشن و باعث میشه که دمای آب بالا بره و فن زیاد روشن بمونه اگه همه بخش های مکانیکی مدار خنک کاری درست بود وضعیت شارژ باتری و دینام رو بررسی کنید، اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه ها رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید اگه مشکل حل نشد کارکرد فشنگی آب موتور رو بررسی کنید.
با سلام و خدا قوت
بنده ساینا مدل ۹۶ دارم و فن کولر خیلی ضعیف کار میکنه و یه ضربه که بهش میزنم،دور تند کار میکنه
راهکار شما چیه؟
تشکر
سلام ممکنه ذغال موتور کوتاه شده باشه یا بلبرینگ هاش خشک شده باشه لذا باید باز بشه سرویس یا تعویض بشه.
سلام وقت بخیر کوییک ۹۸ دارم قبلا چندین بار رله فن دور کند و تند توی تابستون میسوخت و عوضش میکردم دوبارم آمپر رفت بالا و یه بارش رادیاتور ترکید.الان رله فن دور کند کار نمیکنه فقط دور تند میزنه رله هم چک کردم سالم بود .مشکل از کجا میتونه باشه؟
سلام احتمالا مقاومت فن دچار مشکل شده لذا کارکرد مقاومت فن رو بررسی کنید.
سلام پراید هست مدل ۹۲ سیم کشی و شارژ دینام و رله ها و مقاومت برسی شده ولی تا رسیدن دما به ۹۱ درجه که حالت فن کند است ،
رو حالت فن کند میرود ولی پس از ۲ ثانیه به حالت فن تند سوعیچ میشود و چراغ چک روشن میشود، ،،،لطفا راهنمایی کنید مهندس نصیری🙏🙏
سلام وضعیت شارژ باتری رو بررسی کنید اگه شارژ باتری خوب نباشه معمولا با دور کند موتور خنک نمیشه میره دور تند جریان بیشتری میکشه و چراغ چک به دلیل کمبود ولتاژ روشن میشه. اگه باتری درست بود سنسور دمای مایع خنک کننده رو بررسی کنید اگه سنسور هم درست بود کارکرد ایسیو رو بررسی کنید.
سلام
ماشین تیبا ۲ دارم. پنل فن ماشین برای بخاری فقط روی آخرین حالت یعنی زیاد کار میکند.روی کولر هم گذاشتم به همین صورت بود وقتی سوییچ فن روی حالتوآخر کار میکند با این تفاوت که ac کولر را خاموش میکند
سلام احتمالا مقاومت تغییر دور موتور فن بخاری سوخته لذا کارکرد این مقاومت رو بررسی کنید.
سلام مهندس پراید ۹۲دارم بمحض اینکه ماشین گرم میشه فن دور کند دوسانیه روشن میشه وسریع میره دور تند وچراغ چک روشن میشه رله ها وفشنگی رو تعویض کردم مشکل حل نشد لطفا راهنمایی بفرمایید
سلام کارکرد فشنگی و رله ها رو بررسی کنید که مطمئن بشید درست کار میکنه اگه درست بود کارکرد ایسیو رو بررسی کنید.
سلام ماشین مدل 87 پرایدآمپر آب رو پایین هست ولی فن ماشین رو دور تند هست
سلام دو تا سنسور آب هست که یکی اطلاعات رو میده به موتور و فن فعال میشه و اون یکی اطلاعات رو میده به آمپر آب. مدار خنک کاری رو فول کنید، از کارکرد صحیح ترموستات و واترپمپ و تسمه دینام اطمینان حاصل کنید و کارکرد هر دو سنسور هم بررسی کنید.
سلام ، تیبا صندوقدار دارم ،بعضی وقتا فن کار نمی کنه و ماشین جوش میاره ، کولر میگیرم سریع فن روشن میشه ، دیاگ هم زدم مشکلی نشون نداده و هیچ باطریسازی هم متوجه علت نشده
سلام وضعیت شارژ باتری و دینام رو بررسی کنید. اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه ها رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید. کارکرد فشنگی آب موتور رو بررسی کنید.
سلام
پراید مدل ۸۸ دارم دما که میرسه به وسط دور کند کار میکنه بعد از دوثانیه کار کردن دور کند متوقف میشه و دور تند شروع به کار میکنه و چراغ چک روشن میشه.فن ،رله ها، ترموستات، سنسور دمای آب ، سیم کشی های فن ،کانکتور ها ،مقاومت فن رو هم تعویض کردم ولی بازم مشکل حل نشد.ممنون میشم اگه راهنمایی کنید.
سلام وضعیت مایع خنک کننده رو بررسی کنید که کم نباشه، علاوه بر مواردی که ذکر کردید کارکرد واترپمپ هم بررسی کنید اگه همه چی درست بود کارکرد ایسیو رو بررسی کنید.
سلام بر شما. من یک پراید ۱۱۱ مدل ۸۹ دارم که ایسیو آن زیمنس هست. داستان مشکل من ازین قرار است که آمپر آب تا وسط بالا میرود و طبیعتا فن دور کند روشن شده و آمپر پایین آمده و سپس خاموش میشود. تا اینجا مشکلی نیست البته. اما مشکل جایی است که گاهی اوقات بی دلیل فن روی دور تند میرود حتی زمانی که آمپر یک میلیمتر زیر خط وسط است. به طوری که دور کند روشن میشود سپس به دور تند سوییچ میکند و فقط دو ثانیه روی دور تند میماند و سپس دور کند فعال میشود و سپس کمی بعد با پایین آمدن دما، فن هم خاموش میشود. تمام این اتفاقات زمانی میافتد که آمپر یا روی خط وسط یا زیر آن است. آیا دلیلی دارد که دور تند روشن میشود؟ قبلا در این محدوده دمایی تنها دور کند فعال میشد. تشکر فراوان
سلام وضعیت شارژ باتری و دینام رو بررسی کنید. اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه ها رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید. سطح مایع خنک کننده موتور رو تنظیم کنید. اطمینان حاصل کنید که واترپمپ و ترموستات دارای کارکرد درست هستند. کارکرد سنسور دمای مایع خنک کننده، رله ها و مقاومت فن رو بررسی کنید.
باسلام. بنده پراید 92 دارم. چندی پیش دیدم آمپرآب رفت بالا بطوری که رادیاتور سوراخ شد تعمییر کردم . رفتم چک کردن دلیل بالا رفتن دما که سوکت ها باز تمیز کردن گفتند سولفید شده بوده. مشکل حل شد الان مجددبعد 20روز آمپر رفت بالا سوکت ها باز کردم چک کردم 10 سیم. دیدم سولفید شدن 2یا3تا پایه ها. آمپر همیشه 3میشه فن عمل میکرد ولی الان میرفت 4فن عمل میکرد مثل دفع قبل که رادیاتور سوراخ شد . اینم اضاف کنم مهندس فیوز کالسکه ای یک دفعه تعويض کردم.الان چک کردم سیم اصلی وسطی . الان دیدم باز یکم آب شده. باز سفت مجدد چسب کردم بستم. سیمی که پیچ میشه بدنه هم تمیز کردم بستم زمان بسته شدن یکم جرقه می زد. فکر کنم سبم بدنه باشه اسمش. میشه راهنمای بفرماید. مشکلم
سلام وضعیت شارژ باتری و دینام رو بررسی کنید. اتصالات باتری رو تمیز و محکم و بخصوص در صورت نیاز اتصال بدنه ها رو تقویت کنید. کانکتورهایی که سولفات شده بودند هم تمیز و محکم کنید. وضعیت فن رادیاتور هم بررسی کنید که روان و بدون صدا دوران کنه.
سلام مهندس وقت بخیر پراید ۸۷دارم سوالم اینه که آیا رله فن به مرور زمان کارایی خودش رو از دست میده (عمر مفید داشتن )یعنی ضعیف میشه یا تا زمانی که نسوزه قابل استفاده هست
سلام بسته به جنس رله داره ممکنه به مرور زمان پلاتین هاش اکسید بشه یا بسوزه و جریان برق کمی رو عبور بده و همچنین داغ کنه و نیروی فنر پلاتین ها رو دچار تغییر کنه و نهایتا رله خوب عمل نکنه.
سلام راجب داغ شدن سیمها در دور تند سیمهارو باز کردم دیدم تعمیر کار سیم برق اصلی رله دور تند قطع کرد وانشعاب از رله دور کند گرفته درستش کردم کمی بهتر شد نمیدونم ایا تاثیر اینه یا هوا خنک شده.
سلام اون موضوع هم بی تاثیر نیست.
سلام ، دور فن پراید در حالت معمولی، و در حالت کولر ، کم و زیاد میشود ، ( رله فن مادام قطع و وصل میشه،) علت منطقی این اشکال چی میتونه باشه،؟؟؟؟؟ هر پنج رله تعویض شده، فن هم تعویض شده ، ولی اشکال بر طرف نشده !!!!!!!!!!!!!!!!
سلام اگه رله به طور مداوم قطع و وصل بشه طبیعتا دور موتور فن هم بین کند و تند دائم تغییر میکنه لذا کارکرد رله ها رو بررسی کنید اگه اطمینان دارید که رله ها سالم هستند. کارکردی سنسور دمای مایع خنک کننده رو بررسی کنید و سیم کشی رله ها تا ایسیو رو بررسی کنید که اتصالی نداشته باشند، مادگی کانکتورها گشاد نباشند و نری ها هم عقب نشینی نداشته باشند.
سلام پراید زیمتس فن دور تند میره فیوز میسوزه سیمها داغ میشه سیم کشی عوض کردم رلها رو الان فیوز نمیسوزه اما سیمها داغ میشه فیوز تک سیم استفاد کرد بیرون جعبه فیوزه
سلام داغ شدن سیم ها حین استفاده از دور تند طبیعی هست ولی داغ کردن بیش از حد نشانه بروز عیب در مدار یا ضعیف بودن سیم ها، شل بودن اتصالات و غیره هست لذا جریان مصرفی موتور فن رو اندازه گیری کنید که اطمینان حاصل کنید که موتور فن روان و راحت دوران میکنه اگه دوران موتور فن راحت و روان بود، نشون میده که مشکل از موتور فن نیست و باید سیم کشی رو بررسی کرد.
سلام مهندس من پراید ۹۵ دارم هروقت کولرو روشن میکنم قطعه رله دور پایین میسوزه کولر من از اول سرد نمیکرد یه پسره یه سیم کشید ب نظرتون چیکار کنم
سلام باید بررسی کنید که اون سیمی که کشیده شده از کجا عبور کرده و برق رو از چه قطعه ای میگیره و به چه قطعه ای میرسونه. اگه از رله برق اضافی عبور نکنه رله هم جنس مرغوبی داشته باشه نباید بسوزه اگه در حالت عادی نمیسوزه ولی با گرفتن کولر میسوزه نشون میده که با روشن کردن کولر برق بیشتری از رله عبور میکنه که طبیعتا داغ میکنه و میسوزه لذا مسیر برقی که بعدا کشیده شده رو بررسی و اصلاح کنید. کولر هم اگه سرد نمیکنه یا مشکل مکانیکی داره یا مشکل برقی. مشکل مکانیکی میتونه از کمبود گاز، گرفتگی خشک کن، شیر انبساطی و غیره باشه و مشکل برقی هم میتونه از سوئیچ فشار، سنسور دما، بوبین کمپرسور کولر، رله ها و دسته سیم باشه که باید مورد بررسی قرار بگیره.
سلام پراید ۸۶ دارم هنگام کولر گرفتن آمپر آب ماشین سریع سر سام آور بالا میره گاهی چراغ چک هم روشن میشه ، زمانی که چراغ چک روشن میشه در بعضی از مواقع فن دورش کم و زیاد میشه هر دو رله فن مرتبط قطع و وصل میشن دیاگ زدم مکانیک میگه رله ها سالمه دور کند و تند فن هم درست کار میکنه ، چکار کنم
سلام خوردگی پره های واترپمپ در خودروهای پراید و تیبا خیلی شایع هست لذا کارکرد مدار خنک کاری شامل واترپمپ، ترموستات، رادیاتور، تسمه و غیره رو بررسی کنید.
سنسور دما خراب شده،بر اثر رسوبات و خورندگی حساس شده به کمترین دمای آب، ( سنسور تعویض کن،
سلام.تیبا ۲ دارم هنگام گرفتن کولر ماشین آمپر میکشه.دیاگ میگه برق کشی سالمه.
فن ها سالمه.طبق گفته مکانیک ها واتر پمپ هم سالمه.
رادیاتور ترموستات فشنگی آب تعویض کردم.سیم اتصال بدنه هم دوتا وصله.اما باز هم موقع کولر گرفتن یا مسیر های سخت ماشین آمپر میکشه.دلیلش چی میتونه باشه؟
سلام با روشن شدن کولر چون فن هم روشن میشه طبیعتا مصرف برق افزایش پیدا میکنه و در همه خودروها همین وضعیت وجود داره ولی شاید منظورتون از آمپر کشیدن، داغ کردن موتور باشه که اگه همه این مواردی که گفتید درست هست، فیلر سوپاپ ها رو بررسی کنید، تایم موتور رو بررسی کنید، موتور رو کمپرسنجی کنید تا کارکرد مکانیکی موتور مشخص بشه.
سلام پراید 97 دارم فن در مواردی روشن میشه و در مواردی روشن نمیشه و موتور به حد جوش میرسه رفتم پیش تعمیر کار هم فن و فشنگی و رله رو تست کرد و حتی فشنگی و رله رو عوض کرد ولی مشکل حل نشد ، اما باز هم یک خط در میان، فن روشن نمیشه و ماشین جوش میآورد ، بنظر شما چه کنم ؟
سلام وضعیت شارژ باتری و دینام رو بررسی کنید. اتصالات باتری و بخصوص اتصال بدنه ها رو تمیز، محکم و در صورت نیاز تقویت کنید. اگر از کارکرد صحیح فشنگی، رله ها و موتور فن اطمینان دارید، سیم کشی مدار فن رو بررسی کنید که کانکتورها شل نباشند، سولفات یا زنگ زدگی نداشته باشند، مادگی ها گشاد نشده باشند و نری ها هم عقب نشینی نداشته باشند.
سلام مهندس عزیز
فن از داخل موتورش صدای خرد شدن میاد بنظرتون مشکلش چیه؟
سلام احتمال داره بلبرینگ و بوش موتور خشک شده باشه یا آب داخل بلبرینگ رفته باشه و یا اینکه زغال ها و کموتوتاتور آرمیچر دچار مشکل شده باشه.
خرابی بلبیرینگ، تمام شدن ذغال موتور فن
سلام خسته نباشید . پراید ۸۹ دارم زدم دیاگ برام خطای اطلاعات ثبت شده فن خنک کننده موتور به ایسیو صحیح نیست را آورده مقاومت عوض کردم ولی فرقی نکرده سوکت های روی مقاومتم جابجا کردم باز فرقی نکرد ممنون میشم راهنمایی کنید
سلام اگه مدار خنک کاری مشکلی نداره و کار طبیعی خودش رو انجام میده ممکنه خطای نرم افزار باشه و نیاز به تعویض قطعه ای نداره ولی اگه دور کند یا تند کار نمیکنه یه مشکلی داره باید اجزای مدار خنک کاری رو بررسی کرد.
سلام خسته نباشید . پراید ۸۹ دارم زدم دیاگ برام خطای (اطلاعات فن خنک کننده موتور به ایسیو صحیح نیست) رو میاره مقاومت فن عوض کردم دور تند و کندم کار میکنه ولی برعکس اند یعنی با دیاگ تند رو زدم کند کار کرده کند رو زدم تند کار کرده روی مقاومت جاشون رو هم عوض کردم ولی فرقی نکرده ممنون میشم راهنماییم کنید
سلام بررسی کنید که آیا در حالت عادی این مشکل وجود داره یعنی با کمی گرم شدن موتور ابتدا دور تند فعال میشه و با بیشتر داغ شدن موتور دور کند فعال میشه؟ ضمن اینکه از یه دیاگ دیگه استفاده کنید و نتیجه رو بررسی کنید. اگه مشکل حل نشد بررسی کنید که اگه جعبه فیوز تعمیر شده، جای پایه های کانکتورهای رله ها جابجا نشده باشه و همچنین در مورد کانکتور ایسیو. اگه همه چی درست بود برنامه ایسیو رو باید بررسی کرد.
سلام مهندس وقت بخیر
ماشین ۸۳دارم فن تک دور کار میکنه فقط دیر سرد میکنه و سرعتش کافی نیست و دما بالا میره فن رو تعویض کردم بازم فرقی نکرد چیکار کنم؟
سلام برق مستقیم به فن بدید و دور موتور فن رو با حالتی که با رله فعال میشه مقایسه کنید اگه در حالتی که با رله روشن میشه دور موتور فن کم بود احتمال داره پلاتین رله ها مقاومت داشته باشند و لذا از رله مرغوب استفاده کنید تا مقاومت مسیر کم بشه و دور فن افزایش پیدا کنه ولی اگه تغییر دوری ایجاد نشد یعنی موتور فن و رله ها درست کار می کنند و داغ کردن موتور دلیل دیگه ای مثل عدم کارکرد مناسب واترپمپ، ترموستات و غیره داره.
سلام خسته نباشید
پراید مدل 87 دارم وقتی فن کار میکنه دور تند کار میکنه و چراغ چکروشن میشه
سلام از وضعیت شارژ باتری و دینام اطمینان حاصل کنید. اگه فن تک دور باشه که درست کار میکنه ولی اگه دو دور هست کارکرد مقاومت فن و رله ها رو بررسی کنید.
فن دو دور هست و مقاومت فن رو هم تعویض کردم
گفتن فن خراب است ولی من سوکت فن رو در آوردم با باتری امتحان کردم مثل شکل شماره 5 هر دو دور کار کردن
سلام اگه موتور فن درست هست رله ها و سیم کشی مدار فن رو بررسی کنید.
سلام مهندس
تیپ2 مدل 89 دارم
هنگام کولر گرفتن فن تند کار نمیکنه
و آمپر آب بالا میره
با دستگاه دیاگ از سلامت مسیر برق ورله ها مطمئن شدم
لطفا راهنماییم کنید
سلام با روشن کردن کولر که نباید الزاما دور تند کار کنه مگر اینکه فشار گاز کولر زیاد بشه یا موتور داغ کنه. لذا کارکرد سوئیچ سه وضعیتی گاز کولر(سنسور فشار گاز کولر) رو بررسی کنید و از کارکرد صحیح سنسور دمای مایع خنک کننده موتور هم اطمینان حاصل کنید.